- Neuf
![](https://www.historiaphil.com/boutique/8170-large_default/2-plis-vol-presidentiel-mitterrand-concorde-sommet-g7-tokyo-1986-signature-cdb.jpg)
1) Pli “Vol Présidentiel (aller) AF 100F Paris - Novosibirsk (URSS) - Tokyo 3-4.05.1986“
Affranchissement France “Europa“ oblit. tàd “Roissy - Aéroport Ch. de Gaulle“ 04.05.1986 + cachet arrivée Tokyo au verso
Ce pli porte la signature authentique du Commandant de Bord Edouard CHEMEL
2) Pli “Vol Présidentiel (retour) AF 100F Tokyo - Novosibirsk (URSS) - Paris 07.05.1986“
Affranchissement Japon “Fujiyama“ oblit. Tokyo 61. 5. 6. (07.05.1986) + cachet arrivée Roissy CDG et Strasbourg, Conseil de l'Europe au verso
Tirage 200 ex. numérotés - Livré avec 2 certificats de vol - Historique et rare
Sous la pression des américains, le Concorde était interdit de vol au Japon et c'est avec l'accord des japonais que les vols du Concorde ont été classés "Vol d'essai". C'est pour raccourcir les temps de trajet entre l'aéroport et le Centre des Conférences que les deux Concorde se sont posés sur l'aéroport de Tokyo Haneda.
Deux Concorde effectuaient le déplacement :
- le F-BVFB, pour le Président de la République
- le F-BVFA, pour le Premier Ministre, cet avion devant également servir d'avion de remplacement pour le Président de la République.
Protocolairement, c'est le F-BVFA du Premier Ministre qui s'est posé le premier, afin que M. Jacques CHIRAC puisse accueillir M. François MITTERRAND.
Les deux Concorde ont fait un stop technique à Novosibirsk (URSS) pour faire le plein de carburant. Cette route avait été choisie car elle permettait d'être en supersonique au-dessus de la Sibérie. (source : www.lesvolsdeconcorde.com)
Fiche technique
Références spécifiques
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